Bosna i Hercegovina još uvijek nema ministra prometa i komunikacija u Vijeću ministara i to od momenta kada je smijenjen Slavko Matanović (DF), u prvoj polovini decembra 2015. godine, piše novinska agencija Patria.
Ova pozicija pripala je Savezu za bolju budućnost, ali do danas niko nije imenovan. Prvo je kandidat SBB-a bio Bakir Dautbašić, koji je zbog sudskog procesa koji se vodi protiv njega u slučaju Fahrudin Radončić, odustao od pozicije te je SBB na kraju predložio Ismira Jusku, aktuelnog ministra unutrašnjih poslova KS.
No, dok psi laju karavane prolaze, pa je sve izvjesnije da će zbog ovakve situacije u Ministarstvu prometa i komunikacija, BiH izgubiti 642.263 eura odnosno 1.284.526 KM! Naime, toliko traži austrijska kompanija “Strabag”, koja je još 2011. godine dobila posao izgradnje mosta na rijeci Savi kod Svilaja, ali nikada nije uvedena u posao.
Zanimljivo je da je “Strabag” po istom osnovu tužio i Hrvatsku, odnosno njeno nadležno ministarstvo, međutim za razliku od BiH, Hrvati su išli na vansudsku nagodbu.
Upravo su to od Pravobranilaštva zatražili i ministri u Vijeću ministara na sjednici 26. feburara 2016. godine, te je Pravobranilaštvo tražilo od Ministarstva komunikacija i prometa BiH da se u što skorije vrijeme održi odgovarajući radni sastanak na kojem bi se dogovorilo preduzimanje neophodnih aktivnosti radi realizacije zaključka Vijeća ministara BiH.
Do dana pisanja ove informacije nismo dobili odgovor od Ministarstva – obznanili su iz Pravobranilaštva, a što će 11. maja na sjednici PD PSBiH biti prezentirano i državnim poslanicima.
Očito je da Saša Dalipagić kadar HDZ-a koji obnaša funkciju zamjenika ministra prometa i komunikacija BiH, imao preča posla, kao što je slanje u proceduru zakona o formiranju trećeg kanala, nego pokušaj dogovora sa Strabagom i zadržavanje budžetskog novca.
Inače, austrijska firma Strabag, državu BiH smatra najvećim krivcem zbog čega austrijska kompanija poslije potpisa ugovora u roku od 180 dana nije uvedena u posao.
Ostaje i nejasno zbog čega niko iz BiH nije tražio prolongiranje tog roka od 180 dana, iako je imao pravo na to. S druge strane Vijeće ministara zaključilo je da Pravobranilaštvo BiH Informaciju sa svim prilozima vezanim za arbitražni postupak dostavi Tužilaštvu BiH i Državnoj agenciji za istrage i zaštitu (SIPA), što bi moglo rezultirati i otvaranjem istrage.
Inače, nakon što je neslavno okončan posao sa “Strabagom” 2011. godine, međunarodna komisija koja vodi projekat izgradnje mosta nekoliko mjeseci kasnije htjela je posao dodijeliti drugoplasiranom na tom tenderu, odnosno firmi “Viadukt” iz Zagreba.
Ponuda “Viadukta” tada je bila oko 25 miliona eura, međutim Evropska investiciona banka i Evropska banka za obnovu i razvoj to nisu dozvolile, insistirajući na tome da tender bude poništen i da bude raspisan novi, što je na kraju i urađeno.
I drugi raspisani međunarodni tender završio je neslavno i pod sumnjom da je namješten, jer je posao izgradnje dobila tek trećeplasirana kompanija, odnosno “Viadukt”, zbog čega su EIB i EBRD zaprijetili da će odustati od finansiranja izgradnje mosta preko rijeke Save kod Svilaja. Treći tender za izgradnju mosta kod Svilaja je još u toku i uskoro se očekuje potpisivanje ugovora, a kako tvrde dobro upućeni u cijeli postupak, ovaj put se može očekivati da radovi počnu, posebno iz razloga što je EU obezbijedila dio novca za ovaj projekat.
Inače, u Izvještaju Pravobranilaštva precizno je navedeno da Ministarstvo prometa i komunikacija BiH je u izuzetno nepovoljnoj poziciji kada je riječ o arbitraži sa Strabagom, ali za sada odlučnijih poteza nema.